
Иран предупреждает: новые санкции приведут к скачку цен на нефть
Иран, четвертый экспортер основного энергоносителя в мире, вынужден импортировать нефтепродукты из-за границы из-за удручающего состояния нефтеперерабатывающей промышленности.... ахиллесовой пятой Ирана является нефтепереработка. Парадокс, но факт: страна, которая входит в число ведущих экспортеров нефти, зависит от импорта бензина, дизельного топлива и основанной на бензине продукции. По разным данным, Иран удовлетворяет от 25 до 40% своих потребностей в бензине за счет импорта.
Думаю, правителям Ирана стало об этом известно не вчера и не позавчера. Причем, речь идет не столько о товарах народого потребеления (хотя автомобильное топливо таким и является, и с субсидиями и лимитами для граждан у них как раз тоже большие социальные проблемы), сколько о стратегическом продукте, жизненно важном для обороны и нападения. При этом мы все время слышим о новых и новых успехах иранских супер-технологий. Вводятся в строй новые атомные предприятия, спускаются на воду новые субмарины и взлетают в воздух новые истребители продвинутых поколений, баллистические ракеты и носители спутников. Если верить всем поступающим сообщениям, то Иран самостоятельно (или с небольшой помощью верных чучхейских, китайских и россиянских друзей) производит практический весь спектр современных высокотехнологичных вооружений, включая ядерные.
Но простите, господа, нефтеперерабатывающая промышленность (пусть не самого высокого класса) технологически - объект намного более простой, чем всё вышеописанное. Я, конечно, не специалист в крекингах-шмекингах, но почти уверен, что в предыдущем заявлении не сильно отклоняюсь от истины. Что мешало (и мешает) такой высокоразвитеой в технологическом плане (см. выше) стране построить собственные нефтеперерабатывающие заводы в необходимом количестве? Отсутствие средств? Невозможность одновременно вести ядерный, ракетный и нефтеперерабатывающий проекты? Но, простите, именно со стратегической сверхдержавной точки зрения нефтепереработка для Ирана является отраслью гораздо более важной, чем даже ядерная промышленность. При этом не вызывающей никакого противодействия извне. В отличие от. И, заметьте, технологически это - более простая и выполнимая задача чем все остальное.
Нет, что-то тут не вытанцовывается. Не складывается. Кто-то кому-то капитально врет. Боюсь, что технологическая сила Ирана - это большой блеф. И, если это так, проблема атаки на Иран приобретает совсем другой спектр возможностей.
no subject
Date: 2009-12-02 02:05 pm (UTC)Про вообще я не говрю. Ты начала про США, я про них и говорил. Если же говорить о росте потребностей в топливе в Индии и Китае, то никакого лавинообразного роста автомобилизма в этих странах не будет. Оно или уже почти на насыщении, или близко к тому. Иначе они убьют все то, что делает их экономику аттрактивной. Т.е. выпорют сами себя. А поскольку у власти (особено вКитае) люди неглупые и с крепкими руками, они все отрегулируют сверху.
no subject
Date: 2009-12-02 02:29 pm (UTC)no subject
Date: 2009-12-02 02:31 pm (UTC)no subject
Date: 2009-12-02 03:54 pm (UTC)no subject
Date: 2009-12-02 04:01 pm (UTC)Япония в 20х-30х года прошлого века уже во всю авианосцы и линкоры строила. Причем не пиздила разработки, а разрабатывала сама практически с нуля. Тоже самое в области авиации.
no subject
Date: 2009-12-02 05:57 pm (UTC)no subject
Date: 2009-12-02 08:09 pm (UTC)no subject
Date: 2009-12-03 07:24 am (UTC)no subject
Date: 2009-12-03 07:43 am (UTC)Свой потенциал они наработали в конце 19 начале 20 века.
Еще в начале 20 века они все заказывали практически все за границей.
А в 20х-30х поднимали эти проекты сами.
Кстати, СССР так и не сумел в 30х годах достичь уровня царской России, например, в кораблестроении. Причем, не материально, а технологически.