Зависит от точки зрения

[profi]

Будущее уже между тут. Или среди здесь. Не так уж важно, какой у кого местечковый акцент.

Но ползающим в фекальном раю опарышам это практически незаметно. Их интересуют величие, особый путь, духовность и прочие (чисто опарышевые) радости существования.
  Suum cuique.

Comments

[profi.livejournal.com]

Модель первой ступени многократного использования. Это вовсе не цирк. Маск играет в более серьезную игру. Пока не очень удачно.

В конечном счете (ИМХО) пригодится и то, и другое. Все эти технологии сильно пригодятся в случае серьезного прорыва в энергетике корабля. Вот представьте: движок более мощный, менее топливоемкий (оставляю конкретику за кадром), а технологии ориентации, прицеливания и мягкой посадки уже есть. Это же здорово!

[silentpom.livejournal.com]

Это кузнечик, которого зачем-то послали за 101-й километр (копирайт не мой). Исключительно пиара ради.

"Маск играет в более серьезную игру. Пока не очень удачно. " - если судить по открытой информации Маск пока гораздо более удачен. У него есть работающая система, а не кузнечик. Но мы пока не знаем прогресс Безоса по BE-4.

Я полагаю, что технологии мягкой посадки не существует. Потому что посадка зависит от
1) глубины дросселируемости двигателя. и тут опыт тапоффа на нормальный замкнутый цикл BE-4 вообще не перенесется. ну и посадка ступени с тяговооруженностью >1 как у Маска - принципиально иная вещь.
2) угла отклонения сопла - если физически центральный угол нельзя повернуть, то его нельзя повернуть :)
3) длины ступени - Безос наслаждается окурком, а Маску приходится мучиться с мухобойками.


т.е. для каждой ступени придется разрабатывать устройства и алгоритмы, который обеспечит ее посадку, а не универсальное решение.

[profi.livejournal.com]

А кто говорил про "универсальные решения"? Там - множественное число. Всё в дело сгодится.

Apropos, роль пиара в этом деле тоже не стоит недооценивать.