Автомобильное

[profi]

1. На Мембране рассказали про интересный дизайн, разработанный швейцарцами для небольших электрических самобеглых колясок.
















Что-то в этом есть, правда? Скажем, при теперяшнем развитии аккумуляторного дела идея таскать за собой запасной аккумулятор не лишена смысла. Да и приставной багажник к Smart-у - тоже вполне разумное решение.

2. Вчера, возвращаясь домой, с удивлением обратил внимание на обгоняющую меня вот такую красотку

Новенькую. С израильскими номерами. Уважаю чувака (или чувиху)! Из бескорыстной любви к хорошим тачкам ездить по нашей деревеньке вот на этом...  

"Безумству храбрых поем мы песню!" (С)

3. Что стало с корейскими автомобилями? Такое впечателение, что им разрешили перестать быть уродливыми. Я не думаю, что раньше (еще лет 5 тому) корейские фирмы не могли оплатить хороших дизайнеров. Тем не менее дизайн корейских автомоилей тех лет отличался какой-то особой нелепостью. И, как по мановению волшебной палочки - все переменилось? Почему, а?

4. Ну и, чтобы два раза не вставать. Что происходит с гибридными автомобилями после 5 лет, когда их пришла пора продавать. Они легко продаются? Держат цену? Ведь немалая часть цены такого автомобиля - аккумулятор. А по истечении 4-5 лет он должен быть уже, типа того... Ну, и какой смысл кому-то покупать эти дрова? Или я не прав?

Comments

Угадай, кто за рулем в первой машинке?

[pussbigeyes.livejournal.com]

[profi.livejournal.com]

Х-м-м-ммм... Поскольку на картинке явно не Полтавка, следует предположить, что существуют и такие туристские аттракции. Для этого нужно ехать прямо в Маранелло, или то же самое наливают и в других местах? У нас были когда-то плзывы к совместной любви, но я туда не доехал. Доехал наш коммерческий директор. Чтобы выяснить, что компанией руководят жадные идиоты. Но это уже совсем другая история.

[pussbigeyes.livejournal.com]

На заднем плане - Монтепульчано. Дневной тур по долине Орчи. 15 машин. Увеселяем кастомеров. Октябрь с.г.

[profi.livejournal.com]

Октябрь с.г.

С.г.? Ты перешел на еврейский календарь? Это только у нас в октябре и феврале - с.г. :-)))

[pussbigeyes.livejournal.com]

Прошлого, естественно.

[nashdak.livejournal.com]

О. В конце октября был как раз в Монтепульчано.

[saper.livejournal.com]

машины концерна Юндай теперь дизайнит какая-то немецкая дизайнерская студия, у которй главный клиент - Даймлер. поэтому новый трим Сонаты не отличить от какого-нить мерс Е-серии :)

[profi.livejournal.com]

Дело в том, что и раньше машины Хёндэ и Кая дизайнили очень приличные европейские (в основном итальянские) фирмы. И по частям эти машины на вид были вполне ничего себе. Возьмем, например, старую Сонату. Проблема возникала, когда эти части сливались в одно целое. Получалось чучело. Сейчас этого нет. Не знаю насчет вовлеченности немцев, но сегодня у них есть свой мощный дизайн-центр, и свои концепции автодизайна. Может - сами?

И, все-таки, меня не оставляет ощущение, что был какой-то сговор автопроизводителей, в соответсвии с которым дешевые корейские тачки должны были быть также и уродливыми. В одном пакете. А сейчас они уже и не такие дешевые. Следовательно, ценз уродливости можно снять? :-)))

PS Это только у меня ЖуЖу глючит? Или их опять атакуют путенские наемники?

[cmm.livejournal.com]

пока корейские производители были маленькие, они покупали старые дизайны у немцев и японцев, адаптировали их на коленке и клепали у себя в Корее.

нынешние же Кии и Хёндэ, во всяком случае те что продаются в Европе и в Израиле, задизайнены Опелем и производятся где-то кажется в Словакии, то есть корейская на них по-любому только лайба.

[profi.livejournal.com]

Сколько людей - столько мнений. Сапер говорил про даймлеровский дизайн.

Тем не менее, особую уродливость 5-10-15 летних корейцев "старым" немецко-японсским дизайнм объясниить никак нельзя. Да и не были в этом временном промежутке корейские автопроизводители "маленькими". И у себя "на коленке" вполне могли адаптировать всё, что угодно.

Кстати, аналогичные корейцы лепятся по всему миру. Названия разные. Тачки - одинаковые. Так что к дизайну завод-производитель не имеет никакого отношения.

[profi.livejournal.com]

Тут, я думаю, думать не надо. Тут трясти надо. :-)

Я бы не взял и французскую машину французскуой сборки. (Ну, кроме игрушки вроде спортивного Пежо, присматриваюсь). Корейцы же по части качества уверенно подтягиваются к японцам. И, думаю, скоро вполне их логонят.