Впечатления недели -2. Автомобильное
Sep. 9th, 2005 10:11 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
profiПару дней назад пересел на новенькую Subaru B4.
http://www.subaru.co.il/internal.asp?modelID=9
После постаревшей (почти 5 летней) "Шевролетки" впечатление такое, как при пересаживании с "Запорожца" на "Ладу -семерку".
Другой микромир. Другой стиль езды. Всё другое. Кайф невообразимый. Тачка фантастически держит дорогу (full time AWD), коробка-автомат работает идеально (правда, 2 литровый движок немного хиловат для). Интересно работает режим SPORTSHIFT - ручной полуавтомат. Эргономика машины продумана до мелочей : приборы, переключатели, климатизатор - всё удобно, компактно, бесшумно и элегантно.
Поставил еще задние сенсоры расстояния (после того, как сдавая назад долбанул одного с ущербом для своего кармана). Очень удобная и полезная штука. Особенно при парковке. Думаю, нужно добавить и парочку передних сенсоров - для полной гарантии.
Хорошую машину сделали господа японские "субарцы". Я раньше больше уважал всяких европейцев и американцев. Но эта SUBARU мне напомнила те японские машины, которые я видел в самой Японии - не бегающие по нашим дорогам скоростные и изящные консервные банки, но машины прочные, солидные, серьезные.
В общем, теперь я лучше понимаю Трурля, который пел дифирамбы Субаре. Эти ребята ("субарцы") в автомобилях понимают. Ксати, всего несколькими штрихами дизайнеры "Субару" сумели превратить старую и не очень элегантную предыдущую модель "Легаси" в изящный автомобиль класса полу-менаэлим, у которого есть и "лицо", и "характер".
В общем - пока я доволен. Посмотрим, как она себя поведет со временем. Предыдущая была не очень везучей и средней ломучести. Ну и фиг с ней !
http://www.subaru.co.il/internal.asp?modelID=9
После постаревшей (почти 5 летней) "Шевролетки" впечатление такое, как при пересаживании с "Запорожца" на "Ладу -семерку".
Другой микромир. Другой стиль езды. Всё другое. Кайф невообразимый. Тачка фантастически держит дорогу (full time AWD), коробка-автомат работает идеально (правда, 2 литровый движок немного хиловат для). Интересно работает режим SPORTSHIFT - ручной полуавтомат. Эргономика машины продумана до мелочей : приборы, переключатели, климатизатор - всё удобно, компактно, бесшумно и элегантно.
Поставил еще задние сенсоры расстояния (после того, как сдавая назад долбанул одного с ущербом для своего кармана). Очень удобная и полезная штука. Особенно при парковке. Думаю, нужно добавить и парочку передних сенсоров - для полной гарантии.
Хорошую машину сделали господа японские "субарцы". Я раньше больше уважал всяких европейцев и американцев. Но эта SUBARU мне напомнила те японские машины, которые я видел в самой Японии - не бегающие по нашим дорогам скоростные и изящные консервные банки, но машины прочные, солидные, серьезные.
В общем, теперь я лучше понимаю Трурля, который пел дифирамбы Субаре. Эти ребята ("субарцы") в автомобилях понимают. Ксати, всего несколькими штрихами дизайнеры "Субару" сумели превратить старую и не очень элегантную предыдущую модель "Легаси" в изящный автомобиль класса полу-менаэлим, у которого есть и "лицо", и "характер".
В общем - пока я доволен. Посмотрим, как она себя поведет со временем. Предыдущая была не очень везучей и средней ломучести. Ну и фиг с ней !
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2005-09-11 09:13 pm (UTC)А у меня с машинами такой вот казус: 4 года проездил на фиате, которым был невероятно доволен. Проехать на машине 150,000км и встать "в чистом поле" только один раз (ремень генератора...) - на мой взгляд удача. Да и тех-обслуживание, которое правда делал всегда в срок, никогда не оставляло "на мели". В среднем 700 шекелей за каждые 15,000км.
По приезде в Италию завел тут хорошо подержаную, купленную у знакомых Ровер. 8 лет, 180,000км. Правда 2,000 евро (сумма более чем скромная). За почти что год потратил на эту машину около 500 евро (включая павшее смертью храбрых сцепление - для такого возраста это нормально). И надо признаться, был приятно удивлен - Ровер никогда не казался мне (да и не считается - не в Италии, не в Израиле) надежной машиной. (Тьфу! Тьфу! Тьфу!) Из чего я сделал два вывода:
1) Машина это всегда вопрос удачи и чуть-чуть вопрос обслуживания. Масло, фильтры, лампочки - всё это надо менять вовремя и желательно использовать материалы наивысшего качества.
2) Не надо лениться: в Италии "тех-обслуживание" можно пройти на обычной бензоколонке. Теряешь часа два, но знаешь что с твоей машиной сделали, можешь выбрать и "пощупать" масло и антифриз и платишь в два раза меньше денег. Не знаю есть ли такие варианты в Израиле... Я об этом никогда не слышал.
И последнее: вот уже год езжу на газу, вместо бензина. (В машине стоит редуктор и 50 литровый газобак). Кроме того, что газ стоит 55 центов (вместо 1,25-1,30 за литр бензина!) он щадит двигатель, не разрушает выхлопную систему (она фактически не используется) и не кормит мировой терроризм! Слышал будто в Израиле газовые редукторы теперь тоже в ходу. Очень рекомендую.
Удача - это никогда не помешает.
Date: 2005-09-12 06:59 am (UTC)2. Субару В4 - единсвенная тачка в Израиле, которая с легкостью переводится на газ. Я пока поезжу так, но если бЯнзин будет продолжать переть вверх, то заплачу 11 тыс. шмекедей, и перейду на газ.