История одного пари
Jan. 17th, 2012 09:07 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
profi
В далеком 2008 году я заключил с
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif){kind=small}
dimrub пари насчет победного шествия "Теплого местечка" с его самобеглыми электрическими повозками по городам и весям нашей маленькой страны. Сроком подведения итогов был назначен первый день нового 2012 года. В конце прошлого года dimrub опубликовал сообщение о своей готовности признать поражение. Причем, заметьте, update от Шая Агасси в этом постинге появился уже потом, в процессе обсуждения почетных условий капитуляции. Тем не менее, в результате этой добавленной реплики от источника, ну никак (на мой малопросвещенный взгляд) не могущего считаться беспристрастным, разговоры об уже признаном результате пари как бы прекратились. То есть лично г-н Шай Агасси постановил, что я проиграл. Так получается? Я не согласен. А вы что думаете, уважаемые читатели?
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-01-23 08:18 am (UTC)we've had 100+ cars driven by employees + friends and families for last 6+ months now...
Have had - это у нас какое время получается? :-)
А про we are delivering - тут все по правде. Не соврал.
2. Я не считаю, что фирма оплачивает лизинг всем работникам. Но я также хорошо знаю, что работники "Форда" на "Крайслерах" не ездят. Их могут неправильно понять. :-)
3. А Вы хорошо подумали? Цены на электричество будут расти. Думаю, что и Шай будет вынужден пересмотреть свои пакеты. И так очень дорогие.
no subject
Date: 2012-01-23 08:20 am (UTC)Так это тестовые машины, принадлежащие компании. А теперь личные.
> Цены на электричество будут расти.
Так ведь и на бензин цены растут. Посмотрим, конечно, что Эйвис предложит. Тогда и решим.
no subject
Date: 2012-01-23 08:29 am (UTC)Да и теперь они не личные, а лизинговые. В той же фирме. Я, признаться, большой разницы не вижу.
2. Цены на все растут, это правда. Но я еще держу в голове проблемы ХХ, связанные с нехваткой мощности. Об этом, как мне кажется, стоит задуматься в первую очередь при прпытках введения массовых электромобилей. Откуда возьмется дополнительная электроэнергия?
no subject
Date: 2012-01-23 09:15 am (UTC)Разница значительная. За лизинговые человек деньги платит, а за рабочую (которой он пользуется в рамках работы) - нет.
> Но я еще держу в голове проблемы ХХ, связанные с нехваткой мощности. Об этом, как мне кажется, стоит задуматься в первую очередь при прпытках введения массовых электромобилей. Откуда возьмется дополнительная электроэнергия?
Хороший вопрос. Думаю, пройдет еще какое-то время, прежде чем количество электромобилей начнет реально влиять на потребление электроэнергии, но хорошо бы к этому моменту быть готовым. Интересно узнать, что по этому поводу делают, скажем, в Калифорнии, где электромобилей уже немало.
no subject
Date: 2012-01-23 09:18 am (UTC)http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=newsarchive&sid=anRA4CslH_bQ
Интересен вот какой момент: электрические машины будут, видимо, выгодны даже при повышении цен на электричество, но больше платить за электричество будут все, включая и вовсе безмашинных.
no subject
Date: 2012-01-23 09:29 am (UTC)Кстати, Вы о таком фильме слышали? http://en.wikipedia.org/wiki/Who_Killed_the_Electric_Car%3F
Я думаю там много конспирологии, но посмотреть былло бы любопытно.
no subject
Date: 2012-01-23 09:30 am (UTC)