История одного пари
Jan. 17th, 2012 09:07 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
profi
В далеком 2008 году я заключил с
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif){kind=small}
dimrub пари насчет победного шествия "Теплого местечка" с его самобеглыми электрическими повозками по городам и весям нашей маленькой страны. Сроком подведения итогов был назначен первый день нового 2012 года. В конце прошлого года dimrub опубликовал сообщение о своей готовности признать поражение. Причем, заметьте, update от Шая Агасси в этом постинге появился уже потом, в процессе обсуждения почетных условий капитуляции. Тем не менее, в результате этой добавленной реплики от источника, ну никак (на мой малопросвещенный взгляд) не могущего считаться беспристрастным, разговоры об уже признаном результате пари как бы прекратились. То есть лично г-н Шай Агасси постановил, что я проиграл. Так получается? Я не согласен. А вы что думаете, уважаемые читатели?
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-01-17 07:58 am (UTC)no subject
Date: 2012-01-17 07:59 am (UTC)no subject
Date: 2012-01-17 08:10 am (UTC)no subject
Date: 2012-02-06 02:47 pm (UTC)no subject
Date: 2012-01-17 08:09 am (UTC)Просто там тема зависла, а конечного решения не было. Дело ведь не в призе. Сейчас мне гораздо интереснее понять, что из того, что Вам сообщил Агассии соотвествует нашей израильской действительности. Потому что если он даже в личном комментарии м-мммм... ну, не совсем точен, то какая цена всем пресс-релизам его компании? Тогда моя версия о том, что это шардатаны, получает независмое подтверждение.
no subject
Date: 2012-01-17 08:29 am (UTC)Насчет пробега ничего сказать не могу, а компоненты инфраструктуры - сменные станции аккумуляторов с роботами и система микроплатежей за зарядку - пока что далеки от воплощения в реальность.
no subject
Date: 2012-01-17 08:34 am (UTC)no subject
Date: 2012-01-17 05:24 pm (UTC)no subject
Date: 2012-01-17 05:40 pm (UTC)no subject
Date: 2012-01-17 05:46 pm (UTC)no subject
Date: 2012-01-17 06:21 pm (UTC)no subject
Date: 2012-01-17 06:26 pm (UTC)no subject
Date: 2012-01-17 06:48 pm (UTC)Что же касается лизинга, то ничего, кроме официального сообщения Better Place на эту тему нет. Т.е. лизинг или будет, или - нет. Но я исхожу из того, что, скорее всего, будет. Вот тогда можно будет говриить о каких-то практических результатах по использованию машин. Пока же, подчеркиваю, никаких результатов нет. Да и проблемы, о которых в той дискуссии у Вас в блоге писал трурль, существуют совершенно реально. И пока не решены.
no subject
Date: 2012-01-17 07:02 pm (UTC)Это не так:
http://www.albar.co.il/RichText/GeneralPage.aspx?nodeId=336
http://www.eldan.co.il/common/press_item.aspx?press=30
> Да и проблемы, о которых в той дискуссии у Вас в блоге писал трурль, существуют совершенно реально. И пока не решены.
Не совсем. Есть и станции по замене батарей (первая из них расположена в Кирьят Экроне: ближе к вам, чем к нам :)), есть и сотни зарядных точек (причем по контракту, личная точка зарядки устанавливается дома у клиента). Вот что верно - это что поставки людям с улицы еще не начались. Так что в главном вы правы: увидим через 3 месяца, когда они начнутся.
no subject
Date: 2012-01-17 07:29 pm (UTC)no subject
Date: 2012-01-17 07:31 pm (UTC)no subject
Date: 2012-01-25 05:01 pm (UTC)Надежно работающего робота, насколько мне известно, по прежнему нет.
есть и сотни зарядных точек
Без системы оплаты эти точки довольно бессмысленны, а системы оплаты, насколько мне известно, тоже еще нет. Брать деньги за зарядку аккумулятора по кредитной карточке получается убыточно из-за комиссионых.
no subject
Date: 2012-01-25 05:25 pm (UTC)no subject
Date: 2012-01-25 05:26 pm (UTC)no subject
Date: 2012-01-25 05:30 pm (UTC)no subject
Date: 2012-01-25 05:36 pm (UTC)Как именно беттер плейс должны были ее продемонстрировать?
Насколько мне известно, в отличие от некоего прототипа робота для смены аккумуляторов, система оплаты не работает даже в демонстрационном режиме. Конечно, можно начать с точек зарядки, не требующих оплаты - например, предположить что точки зарядки бывают подключенными к домашней сети или к сети работодателя, оплачивающего электроэнергию своим работникам...
no subject
Date: 2012-01-22 09:21 pm (UTC)no subject
Date: 2012-01-23 08:03 am (UTC)Об этом вчера в ящике показывали. Тем не менее Шай преподносил Вам это более 2 недель назад как свершившийся факт. "Маленькая ложь рождает большое недоверие." (С)
Также не ясно, кого еще собираются обслуживать лизинговые компании этими чудесными самобеглыми колясками. Я еще раз напомню Вам мой вопрос, который я задал у Вас в ветке: кто-нибудь (не работник Better Place, которому по статусу положено) сам, по своей воле и за свои деньги решился взять себе это чудо природы? Вот настоящее доказательство. Все остальное, простите, Дима, - из области пиара. Вот Вы, например, такую семейную машину себе бы взяли?
no subject
Date: 2012-01-23 08:08 am (UTC)Он мне написал "We are delivering the first 100 or so cars in Israel and Denmark these days (holidays permitting)". Это не то же самое, что "машины уже поставлены".
> не работник Better Place, которому по статусу положено) сам, по своей воле и за свои деньги
То есть, вы считаете, что фирма всем работникам оплачивает лизинг? Сомневаюсь.
> Вот Вы, например, такую семейную машину себе бы взяли?
Да, безусловно. И возможно, что и возьму, когда мой нынешний лизинг подойдет к концу (в октябре этого года).
no subject
Date: 2012-01-23 08:18 am (UTC)we've had 100+ cars driven by employees + friends and families for last 6+ months now...
Have had - это у нас какое время получается? :-)
А про we are delivering - тут все по правде. Не соврал.
2. Я не считаю, что фирма оплачивает лизинг всем работникам. Но я также хорошо знаю, что работники "Форда" на "Крайслерах" не ездят. Их могут неправильно понять. :-)
3. А Вы хорошо подумали? Цены на электричество будут расти. Думаю, что и Шай будет вынужден пересмотреть свои пакеты. И так очень дорогие.
no subject
Date: 2012-01-23 08:20 am (UTC)Так это тестовые машины, принадлежащие компании. А теперь личные.
> Цены на электричество будут расти.
Так ведь и на бензин цены растут. Посмотрим, конечно, что Эйвис предложит. Тогда и решим.
no subject
Date: 2012-01-23 08:29 am (UTC)Да и теперь они не личные, а лизинговые. В той же фирме. Я, признаться, большой разницы не вижу.
2. Цены на все растут, это правда. Но я еще держу в голове проблемы ХХ, связанные с нехваткой мощности. Об этом, как мне кажется, стоит задуматься в первую очередь при прпытках введения массовых электромобилей. Откуда возьмется дополнительная электроэнергия?
no subject
Date: 2012-01-23 09:15 am (UTC)Разница значительная. За лизинговые человек деньги платит, а за рабочую (которой он пользуется в рамках работы) - нет.
> Но я еще держу в голове проблемы ХХ, связанные с нехваткой мощности. Об этом, как мне кажется, стоит задуматься в первую очередь при прпытках введения массовых электромобилей. Откуда возьмется дополнительная электроэнергия?
Хороший вопрос. Думаю, пройдет еще какое-то время, прежде чем количество электромобилей начнет реально влиять на потребление электроэнергии, но хорошо бы к этому моменту быть готовым. Интересно узнать, что по этому поводу делают, скажем, в Калифорнии, где электромобилей уже немало.
no subject
Date: 2012-01-23 09:18 am (UTC)http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=newsarchive&sid=anRA4CslH_bQ
Интересен вот какой момент: электрические машины будут, видимо, выгодны даже при повышении цен на электричество, но больше платить за электричество будут все, включая и вовсе безмашинных.
no subject
Date: 2012-01-23 09:29 am (UTC)Кстати, Вы о таком фильме слышали? http://en.wikipedia.org/wiki/Who_Killed_the_Electric_Car%3F
Я думаю там много конспирологии, но посмотреть былло бы любопытно.
no subject
Date: 2012-01-23 09:30 am (UTC)no subject
Date: 2013-05-27 05:30 pm (UTC)no subject
Date: 2013-05-27 07:34 pm (UTC)