profi: (Лаврентий)
[personal profile] profi
C опаской и интересом слежу за развивающимся "делом немецких пилотов". Все уже читали, конечно, появившуюся на основе утечки якобы информации с найденного "черного ящика" версию о том, что

один из пилотов на некоторое время вышел из кабины. По данным источника NYT, из записей бортового самописца следует, что в какой-то момент один из пилотов выходит из кабины. Затем слышно, как он пытается вернуться, но не может этого сделать. Сначала пилот слегка стучит в закрытую дверь, затем, не получая ответа, стучит сильнее. А после "на записи слышно, как пилот пытается выломать дверь" и ему это не удается. В конце полета в кабине находился лишь один пилот, при этом он не отвечал коллеге и не связывался с диспетчерскими службами на земле

Вот тут пишут о самих пилотах. Пока не раскрывая полных имен.

Я задумался над тем, что если эта версия окажется правдовой, то саму стратегию безопасности полетов нужно серьезно пересмотреть. Тем более, что подобный случай в истории авиации уже был. И не так давно. Возможно, придется разработать какие-то новые технические средства контроля и недопущения подобных ситуаций. Порассуждаем.

В самом деле, в пилотской кабине современного пассажирского авиалайнера два пилота. Роль второго пилота заключается в том, чтобы контролировать и, при необходимости, корректировать действия его коллеги. В случае с египетским лайнером пилот, вернувшись в кабину, пытался что-то выправить. Не смог. Но правила с тех пор изменились настолько, что сейчас в аналогичном случае - один пилот вышел - бывает, все же люди! А другой либо самоубийца, либо потерял сознание, либо вообще помер - второму пилоту исправить ситуацию просто невозможно. После 9/11 во время взлета, полета и посадки двери в пилотскую кабину положено блокировать. И открывать со всеми возможными предосторожностями. Во избежание захвата управления воздушного судна террористами. Вот, например, современные требования к двери экипажа:

Дверь экипажа

Дверь установлена между кабиной экипажа и пассажирским салоном. Её характеристики:

- конструкция двери исключает возможность вторжения и обладает характеристиками пулестойкости в соответствии с FAR 25.795;
- электронный дверной замок и система доступа;
- кнопка аварийного доступа расположена на переднем пульте бортпроводника;
- звуковой сигнал запроса статуса/доступа и переключатель управления доступом, расположенный на центральном пульте в кабине экипажа;
- выключатель, расположенный в кабине экипажа;
- замок-засов, отпираемый ключом со стороны пассажирского салона;
- смотровое окошко для наблюдения за пассажирским салоном.
- люк аварийного покидания

Получается, что пилот изнутри может (по злой воле или по ошибке) заблокировать электронный замок. Если я правильно понял - и кнопку аварийного доступа тоже. После чего оставшийся в пилотской кабине может делать всё, что захочет. И никто не может ему помешать. Никто.

А ведь хотели как лучше.

Update: версия пилота-самоубийцы становится всё более реальной. Мотивы ублюдка пока не известны.
This account has disabled anonymous posting.
If you don't have an account you can create one now.
HTML doesn't work in the subject.
More info about formatting

July 2025

S M T W T F S
  1 2345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 6th, 2025 01:36 am
Powered by Dreamwidth Studios