Об этом уже давно говорят. Может быть пришла пора - всерьез?

Three states for two peoples by Reuven Behar

It seems that the rift between Gaza and the West Bank is a fact. Attempts to patch up things have failed. The two million residents of Gaza have different interests, a different economy and probably different cultural and religious approaches as well from their two million brethren in the West Bank. If a Palestinian state is established in Gaza in the near future, all other options for an overall agreement in the region would remain open. In the future, the West Bank would be able to turn into another Palestinian area, whose residents would be able to decide whether to unite with Gaza. Alternatively, the West Bank would be able to join the State of Israel in a confederative agreement or a different arrangement, and even become part of Jordan.

The establishment of the state in Gaza would not solve the "Palestinian problem" we are facing, but it would largely reduce it. A coordinated move with Egypt, the United States and the world's other countries might be a great move ahead of easing the problem and allowing two million people to live a better life.
In any event, our responsibility towards Gaza and its residents would end. Its leaders would be the only ones responsible for its welfare. The Palestinian state in Gaza could also serve as a good test case, from which both sides – we and the Palestinians – would be able to learn how to complete the solution.

Скажете - "звучит фантастично и отмороженно". Не думаю. (С) Дм. Кисилев.

Crossposted to centre_right_il. Если интересно, комментируйте, пожалуйста, там.

В чем разница между той и этой системой

Или "Чем СССР-2 хуже СССР-1"

Говорит заслуженный лётчик-испытатель, Герой Российской Федерации Александр Юрьевич Гарнаев: (цитирую цкликом)

- В нынешней системе крупно везет, кто вообще, летая, остается живой. При том что у нас полная бесконтрольность, сумасшедшие разрушения всех технологических цепочек, а самое главное — сумасшедшие разрушения людской совести на всех уровнях, - и на производстве, и в эксплуатации, как авиационной, так и космической техники. Поэтому у нас аварии традиционно происходят по паре штук в день. Дело не в технике, а в том, что сама атмосфера стала несовместима с такими сложными видами деятельности. А там уже летчик допускает ошибку или техник, слесарь — сборщик в космическом цеху, это уже частности. Когда у нас уже системно потеряна адекватность производства и эксплуатация авиационной и космической техники. В принципе, она потеряна, наверное, и в других областях, разница только в одном, что в авиации и космонавтики это мгновенно выливается в многомиллиардные потери. И это в лучшем случаи, а то и гибнут люди. Я хорошо знаю систему, и ту, которая была во времена существования Советского Союза, и нынешнюю. Это поразительный контраст. В советской системе был безусловный приоритет профессионализма. Я мог сам лично, когда какой — то чувствующий себя большим начальником, «кэгэбэшник» или партийный деятель, зарывался в своих непрофессиональных воздействиях, сказать ему: «Да, пошел ты, садись вместо меня в кабину и лети сам». И это заканчивалось одним и тем же: человек разворачивался и уходил. Даже, если это был член политбюро ЦК КПСС. Он отрезвлялся мгновенно. Я садился в кабину и делал свое дело. В нынешней системе это не так. Если не уволят, то сгнобят. И дело даже не в том что будет с тобой, а что сделает тот, кого поставили гнобить. Человек не отрезвляется, их безраздельная власть опьяняет. Руководитель предприятия получает в несколько сотен раз больше, чем слесарь сборщик на производстве или техник в эксплуатационной части. Один крутит гайки неправильно, а другой виллы на Лазурном берегу строит. А они оба работники одного предприятия или отрасли. И тот, кто строит виллу, он уже не трезвеет, он уже никогда не сможет себе сказать: «Что — то я зарвался, я как — то не так строю руководство на предприятии, в отрасли, в армии. Такие люди себе это уже не скажут, в отличие от прежних генералов КГБ и членов политбюро, которых я тоже не шибко уважал. Вот в чем разница между той и этой системой. И в этом первопричина всех неправильно установленных датчиков угловых скоростей или ошибок летчиков.

(С) Светлана Самоделова, "МК"

via starshinazapasa